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吉利上汽问路东南亚:收购模式&建厂模式哪个好?

来源:大鳌冶峪网 作者:未知 发表时间:2019-07-11 15:33:02 我要评论

由于地理位置更靠近东盟,日韩系,尤其是日系车型是东盟市场的主流,丰田Hilux、五十铃D-Max和PeroduaAxia位列前三。在畅销车型榜TOP10中,丰田品牌有4款车型上榜。其中丰田Hilux共售出192,904辆新车,同比增长27.3%,位居榜首。

从2018年世界银行数据来看,虽然总数不高,仅有印尼一个国家跨过1万亿美元大关,但东盟地区主要几个国家的GDP增速普遍不低,这也就为未来汽车市场的进一步增长提供了坚实的经济基础。从千人保有量来看,总人口超过6亿的东盟十国,每千人汽车保有量仅仅只有44辆,远远低于世界平均水平,未来增长潜力巨大。

经济学家安德鲁·威尔逊发表演讲(图片由主办方提供)

近日,在马来西亚宝腾丹绒马林工厂,宝腾X70正式下线。这标志着吉利借助宝腾汽车站稳东南亚,打开南亚市场的战略已现雏形。相较于吉利的收购模式,上汽则选择和泰国当地正大集团合作,在泰国投产MG品牌车型的方式切入东盟。

2018年,泰国、菲律宾、越南、印尼、柬埔寨、缅甸、寮国、新加坡、文莱、马来西亚等东盟十国销量达到3338000台,同比增长6.6%,而其中尤以泰国和印尼作为主要的市场驱动。

正在此间举行的第30届法国国际阳光纪录片节上,一批来自中国的纪录佳片新作通过集中展映及专场推介,在国际市场上展现出独特的中国魅力。

根据《方案》,到2022年,嘉善力争完成120KW的单电堆设计与开发,燃料电池产能达到1万台,销售量达到5000台,建成加氢站或综合能源站3至5座,燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的50%。

2.怀柔北站:去往雁栖湖H59路直达,去往青龙峡可乘坐H59路至雁栖湖站换乘H58路。

根据最新气象资料分析,30日湖北省十堰、神农架、襄阳将有中到大雪,荆门、随州小到中雪,恩施北部、宜昌、荆州、潜江、天门、孝感小到中雨雪。尤其是鄂西北地区还将出现积雪,积雪深度2至6厘米。

人们不愿“以身高论儿童”,其实并不难理解。哲学家说,“世界上没有两片完全相同的树叶”,自然也不会有生长发育情况完全相同的儿童。“一刀切”式的身高规定看似合理,实际却使“大个子”儿童丧失了应享有的福利。更何况,随着生活条件的改善,孩子普遍越来越高,“儿童线”却迟迟“不长个儿”。据统计,我国大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米到1.3米之间,半价票标准在1.3米到1.5米之间。但早在2012年时,全国6岁城市男童平均身高已经达到1.2米,12岁未成年人平均身高已经超过1.5米。这也就意味着,有相当一部分的儿童失去了购买优惠票的资格。如此看来,继续以身高作为儿童票的衡量标准,已经有些不合时宜。

在东盟的另外一个典型案例就是吉利收购宝腾。它为自主品牌在海外扩张树立了一个很好的范例。宝腾不仅让吉利拥有了一个输出技术和管理优势的平台,更为关键的是,获得了宝腾品牌的使用权。利用这个品牌更好地辐射东盟市场的基地,对于吉利来说,各种阻力相对来说就小了很多。宝腾X70在国内的原型车就是吉利的销售王牌车型博越。博越无论是从产品定位还是配置、性价比来看,都有较强的竞争力,尤其是得到沃尔沃的技术支持,博越越级搭载了多项领先技术。从销售成绩来看,宝腾如今的月销量达到7000台,而X70一款车型的销量就已经接近3000台,未来销量进一步释放潜力巨大。

吉利模式VS上汽模式:收购还是建厂?

近段时间抢救性发掘的闽侯赤塘山墓葬群情况如何,众多古墓有多少逃过盗挖?海坛海峡深海之下,古沉船如何一个个被发现?平潭榕山遗址里,距今约3000年的壕沟有何作用?平潭仙女山南北朝墓葬的精美烛台长啥样?

低谷跃起,市场走俏,靠的是什么?

国内最大的汽车集团上汽集团,就选择和泰国当地正大集团合作,在泰国投产MG品牌车型。但是即便和正大这样的当地龙头企业合作,经过几年苦心经营,MG品牌在泰国当地的月销量仍然只是维持在2000辆左右,相比于上汽年销600万台的体量,几乎可以忽略不计。新建销售渠道、让当地消费者认可你的品牌与技术、形成产品的口碑都是需要一个很长的时间来沉淀。所以上汽即便借助MG这样的洋品牌,整个提升影响力的过程仍然比较漫长。泰国之外,上汽在印度尼西亚也有布局,上汽通用五菱低成本车型也已经在印尼当地开始生产销售,其基本情况与泰国相差不多,当前更多的还是聚焦在提升品牌知名度与逐步提升销量上。

未来增长潜力巨大

由于历史的原因,东盟市场长期以来都是日系品牌的天下。要想从日系品牌当中取得市场份额,对于自主品牌车企来说,光靠在产品配置或者售价上有优势是远远不够的。日系在质量控制方面,是连欧美车企都难以企及的,更不用说我们的自主品牌在品牌号召力上相比丰田、本田这样的日企还存在很大的差距。

在国内市场日趋饱和的情况下,无论是为了销量还是从企业的品牌高度出发,自主品牌走国际化之路是一个必然选择。但国际化也有两条道路:第一就是之前不少自主品牌都选择在国外自建工厂,或者收购成熟的生产制造基地,导入自己的技术和品牌。从成本投入来看,自建工厂或者收购工厂,在前期费用较少。但也会面临一个较大的问题就是自身品牌知名度在当地较低,因此后期市场推广方面需要巨大投入,而且短时间内难以得到当地消费者的认同。

1月29日,大圩镇工作人员在“百家宴”上为高龄老人上菜。

水往低处流,人往高处走,是自然和社会规律使然。从深处看,“高考移民”的出现,也是特定社会历史条件下,教育制度的积弊所致,而不能归咎于个别考生及其家庭,但客观而论,这样颇为“精明”的做法,也的确走到了社会公平的另一面。对于那些教育水平落后地区的考生,面对“闪考”的高教育水平地区“种子选手”,想要“脱颖而出”,必定是难上加难,国家给予的政策优惠“鸠占鹊巢”,分区高考的政策功能也将无从实现。

张学记表示,作为科研人员,既为南京的发展感到高兴,更对南京的未来充满希望,正是在南京创新名城建设的感召和吸引下,经过多轮的友好磋商,我们决定将研究院项目落户南京、落户六合,这里有我们所需要的政策、要素、人才、服务等各类保障,我们也希望把握南京创新名城建设良好机遇,密切校地合作,在南京创新名城建设发展中充分发挥深圳大学及协合医学转换研究院技术研发、成果转化、企业孵化等引领带动作用,形成互利共赢的聚合效应。

由于与中国地理位置相近,且市场潜力较大,因此东盟市场也是国内自主品牌想攻克的重点海外市场,而这里也可能成为进入全球市场的桥头堡。在东盟市场有两个比较鲜明的例子,分别是在泰国投产的上汽MG以及收购马来西亚当地品牌宝腾的吉利。

在安徽省淮北市春节上班后第一天召开的招商引资大会上,一位企业家述说了与淮北结缘的小故事:企业董事长来淮考察结束后,路过一个城郊的红绿灯路口,一位披着雨衣、骑着电瓶车的女同志,在没有任何车辆经过的情况下,执着地冒雨等待绿灯亮后才通行。董事长被这个小细节感动,认为全国文明城市名副其实,普通市民严格遵守交通规则,投资环境肯定不差,因此决心落户淮北。

吉利借宝腾打开穆斯林市场

​【导语:东盟市场紧邻中国,地域广阔,人口稠密,一直是各大汽车巨头尽力争夺的市场。中国的自主品牌车企,抢占东盟市场,远比非洲、南美市场难度要小很多。但日系车横行的东盟市场,已经让丰田、本田这样的企业树立了较好的口碑,形成了较大的影响圈,对于自主品牌来说,单纯建立CKD甚至四大工艺工厂,通过本土化生产与日系来同台竞技,已经失去了先发优势,那是否还有其他道路可走呢?】

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

第二条道路就是收购当地品牌或者与当地品牌建立合资公司。这种做法前期的投入相对会更大,而且合资双方股东的利益也更难调和,沟通成本会高很多,但后期通过新技术的导入、新车型的投产,快速扩大销量的阻力就小了很多。因为所在地的消费者对于本土品牌更会有一种亲和力,只要产品质量可靠,性价比高,借助原有的销售网络,短时间内打开销路并非难事。

●电影中最大的积木爆炸场面由150万块积木搭建成。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际,宝腾汽车与巴基斯坦阿吉哈汽车集团在马来西亚总理马哈蒂尔的见证下,举行生产技术许可协议交换仪式。根据相关协议,宝腾将输出自己的技术给到巴基斯坦卡拉奇设立的海外全散装件组装工厂,进入巴基斯坦市场销售。这标志着吉利借助宝腾汽车在穆斯林市场的品牌号召力,全面打开穆斯林市场的战略已首战告捷,并正在驶入一个快车道。相比于吉利还有其他自主品牌在海外自行建设CKD工厂的案例,宝腾前进的步伐显然更为迅速。

2018年12月6日,家属到镇上反映,称田安娃在发生事故前与他人喝酒,导致交通事故发生。镇政府立即成立组织机构进行调查和协调,共组织相关部门及人员协商8次,但由于相互诉求差距过大,均未达成调解协议。加之田隆灏及亲属也一再要求镇政府继续协调,故没有出具书面处理意见。

■延伸

中国汽车在东盟的布局情况

禾颜阅车点评:

本报北京2月25日电(记者张贺)25日,国家新闻出版署和中国作家协会在京联合发布“2018年优秀网络文学原创作品”推介名单,《挚野》《零点》《白纸阳光》《运河码头》等24部作品入选。

她说,社区银行非流动贷款中,农业贷款占比第一季升至1.28%。这是2011年第三季以来的最高比率。非流动贷款指至少逾期90天未还,或处在不应计状态的贷款。

经查明,2017年2月至2017年5月期间,被告人尹建以苏州苏跃人力资源服务有限公司为依托,纠集被告人张琴、徐向荣、丁圆等18人设立招聘部、面试部、后勤部、安置部、财务部实施违法犯罪活动。他们通过网络平台,冒用其他公司名义发布虚假的招聘工作信息,诱骗各地求职者到苏州高新区马运路298号应聘,在面试中虚构服装费、伙食费、押金等莫须有的收费项目骗取被害人钱财162起,骗取被害人钱款共计238000元,在被害人发现受骗进行交涉要求退款时,对被害人进行威胁、恐吓以及暴力殴打,寻衅滋事、欺压百姓,严重扰乱当地劳动力市场秩序、破坏社会安定和谐,造成较为恶劣的社会影响,形成了恶势力犯罪集团。

打造品牌绝非一日之功,而优质品牌资源更是可遇不可求。从某种程度上来说,自主品牌走出去,收购品牌甚至重于技术。所以在输出产品技术与管理技术之外,一定要用一种新的思路来加以运营。从更加关注品牌的营造,在提升自身品牌号召力着手,伺机寻求一些收购知名品牌的捷径。

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