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燃油车也可实现整车OTA 通用汽车推出全新一代电子架构
2019-12-02 18:54:00 来源:匿名 热度:2261 

这幅图来自“特定授权”

9月27日,通用汽车集团在上海通用汽车中国总部宣布正式推出新一代电子架构,并表示将率先推出新的战略车型凯迪拉克ct5。在新闻发布会上,通用汽车全球电气化产品、系统和软硬件副总裁丹·尼克尔森(Dan Nicholson)表示:“软件系统已经成为汽车行业最新的战场,是汽车企业竞争力的关键。这种新的电子架构充分整合了我们对车辆软硬件开发的独创性和探索。”

面对新能源产业的快速发展和“新四个现代化”理念的迅速普及,汽车工业正处于前所未有的变革时期。为了应对这样一个变革的时代,通用汽车较早地提出了“零事故、零排放、零拥堵”的品牌愿景。与此同时,电气化正在进行,在智能互连、自动驾驶和共享领域的研发努力正在增加。

(丹·尼克尔森在记者招待会上)

新一代电子架构的发布是通用汽车实现品牌愿景的第一步。新一代通用电子架构实现了整车在燃油车上的ota升级,包括发动机和变速箱的控制模块、车载通讯系统、娱乐系统甚至车身控制系统都可以通过以后的ota完全重新调整或升级。

用最直截了当的话来说,在这个阶段,改装后的车主只能通过“刷洗程序”来升级动力系统的匹配。未来,基于通用的新一代电子架构,可以实现“在线刷洗程序”,并通过ota升级整车功率调节。即使在未来,也可以根据不同车主的驾驶习惯匹配不同的动力系统调节方案,从而进一步提高单个车辆的驾驶质量。

满足这一切的基础是新一代电子架构所拥有的高数据处理能力。据官员称,新一代电子架构可以实现每小时4.5t的数据处理速度,是当前速度的五倍。这意味着可以更有效地处理实时情况,并且可以及时给出正确的反馈。当然,高速数据传输和整个车辆系统的高权威意味着它们将面临更高的潜在危险。对此,通用汽车在其研发之初就采用了标准航空系统的数据安全解决方案,并基于“安全第一”的原则提供全方位的数据安全保护。

(丹·尼克尔森在记者招待会上)

通用汽车是最早创建全球产品网络信息安全组织的汽车制造商之一。我们的网络专家团队专注于防止未经授权的车辆访问和消费者数据保护等问题。”丹·尼克尔森(Dan Nicholson)在现场表示,“我们要做的不仅仅是实现在线在线升级,还要确保在线升级在一个非常安全的环境中进行。我们的目标是航空系统,所以我们按照安全第一的原则进行信息认证、基于hypervisor的车载娱乐系统和obdii接口。

从某种意义上说,新一代电子建筑可能只是通用汽车为应对新能源浪潮而开发的新技术平台。然而,从长远来看,全新的电子架构是为了“帮助”通用汽车集团在未来电气化、主动安全、智能互联、自动驾驶等方面做出超前的布局。

未来,通用汽车还将跨品牌和平台部署电子架构。据估计,到2025年,通用汽车在中国推出的全球品牌模型中,超过一半将配备这种新的电子架构。

通用汽车的新一代电子架构也是该集团未来新能源市场整体转型的一个测试案例。毕竟,与燃油汽车不同,新能源汽车需要更多的模拟数据来实现更高的智能性能。丹·尼克尔森(Dan Nicholson)在现场表示:“未来,由于新的电子架构提供了更高的带宽,我们将更容易在远程电动汽车上搭载超级巡航和其他先进的主动安全系统。”由此可见,新一代电子架构真正想要服务的“目标”是通用汽车未来将要推出的新能源产品系列,这也意味着通用汽车正在加速新能源领域的布局速度。

因此,第一辆搭载电子架构的燃料车的最大任务也许是在产品方面收集更多的数据,以便进一步增强未来新能源汽车本身的产品能力。

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