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特斯拉上海速度背后,彰显改革创新的中国力量
2019-11-28 18:45:15 来源:匿名 热度:3293 

国庆前夕,位于上海港的特斯拉超级工厂(Tesla Super Factory)的建设是一个新的发展。工厂主体已经完工。冲压、喷涂、装配等重点车间具备生产能力。第一批白车身测试车已经下线。模型3的国内版本将于年底交付。

此外,据说超级3号工厂将于10月14日全面投产,到年底将实现每周3000辆电动汽车的目标。尽管特斯拉在回应媒体采访时说,“官方消息尚未发布,一切都将取决于官方消息。”然而,一系列消息表明特斯拉的国内产量正在逼近。

事实上,特斯拉超级工厂(Tesla Super Factory)作为首家获准在中国建立独资工厂的外国汽车公司,登陆上海,这是中国不断改革开放的有力证明。这家超级工厂只花了8个多月就破土动工,完成了项目主体的建设。获得第一份综合验收证书只需3个自然日,签订土地出让合同只需10个月。“我从未在其他地方见过如此迅速的发展。中国是未来,未来非常令人兴奋。”特斯拉创始人马斯克在上一次世界人工智能大会上表达了诚挚的谢意。

特斯拉进军上海的速度背后,不仅体现了中国“没有最好,只有更好”的商业环境,也体现了中国改革创新的不断深化和自由贸易试验区的扩大所体现的新开放。

随着特斯拉正式交付的临近,车轮上的竞争将变得更加激烈。从最近的成都国际汽车展和法兰克福汽车展来看,主要的传统汽车公司已经转向生产新能源汽车。总的来说,新能源车轮的革命肯定会有助于改善日益恶化的全球环境。对中国的汽车公司来说,尤其是那些拥有独立品牌和制造汽车的新生力量的公司,在新的战场上,竞争和杀戮将不可避免地出现“血腥牺牲”。

然而,市场竞争是促进社会进步和经济发展的一个因素。接下来的激烈竞争将促使汽车公司在加强核心研发和控制关键技术方面取得新的突破。相应地,那些没有提前考虑并等待“政府补贴”的汽车将面临淘汰。然而,令人欣慰的是,面对更加激烈的市场竞争,中国的独立品牌汽车公司已经表示,他们不怕挑战,在应对外部挑战时将更有弹性和信心。正如重庆小康实业集团有限公司创始人兼董事长张兴海在接受采访时所说,“这是中国电动汽车产业升级的难得机遇。”

□秦盛楠,新京报汽车评论员

编辑张冰校对李香玲

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